Quelltext der Seite Automatikgurte Nachrüstung 140 /160 bis Mj. 71

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'''Nachrüstung Automatikgurte vorne''' 
  
Bei der alten Ausführungen der 140 /164er  Serie mit Statikgurten ist Nachrüstung 
von Automatikgurten der 2er Serie möglich .

Benötigte Teile .
*zwei Automatikgurte mit Kasten und Plasticverkleidung unten .
*Innenverkleidungen B-Säule
*Passendes Gurtschloss für Mitteltunnel .

Am besten alles aus Schlacht 2er ausbauen .
zuerst : Aluleiste abschrauben ,Keder abziehen und Plasticverkleidung B -säule entfernen .

Bei der älteren Ausführung ist unten nur ein Gewinde  zur befestigung des Gurtendes .
*da muss auf das Maß des Plastickastens aufegschnitten werden .
*dazu am besten eine Schablone anfertigen .
*genau mit Innenausschnitt und die vier Löcher für die Schrauben .
*der Plastickasten muss in die Schablone passen .
*die vier Löcher nach auflegen des äusseren Metallkastens anzeichnen . 
*Schablone auflegen und anzeichnen

Achtung !es muss vom urprünglichen Blech unten noch ca 1 -2 cm stehenbleiben .
Da der Schweller mit Wasser durchflossen wird ,kann es sonst Undichtheit geben .

*Öffnung auschneiden (Flex)und die vier Löcher mit 8,5 mm bohren .
*vor einschweissen der Muttern innen  nochmal prüfen ,ob beide Kästen genau passen .
*es werden Einschweissmuttern M 8 eingepunktet .
*pro 8,5 mm bohrung links und rechts je ein 6mm lochbohren .
*Einschweissmuttern innen reinsetzen und durch die 6mm Löcher vom Innenraum aus anpunkten .
*zu hohe Punkte planschleifen .

Jetzt ist Gelegenheit ,durch die neue Öffnung den Schweller auszusaugen .
Reinigen der Abläufe nicht vergessen .
Denn da ist immer Dreck und Blätter durch den Windlauf drin .
wenn alles trocken und sauber ist , durch die Öffnung den Schweller hohlraumkonservieren .

Weiter mit Montage .
*Automatikgurt im Deckel innen anschrauben .
*die Schraube (7/16 UNF)von Innen nach aussen(zum Innenraum)durchstecken und mit Mutter
*festziehen.
*der Überstand der Schraube muss ca 2 cm betragen ,da dann da der untere Gurtteil angeschraubt *wird .
*Das Gurtgehäuse muss innen genau gerade mit den zwei noppen eingerastet sitzen.
*jetzt Plasticinnenteil mit dauerelastischem Band (terostatband )zur Abdichtung belegen und in die Öffnung der B säule einsetzen .
**Aussenteil mit Gurt draufsetzen und mit 4 schrauben M 8 (Zugfestigkeit ab 8.8)und Scheiben *festschrauben .

Gurt kontrollieren .Er muss jetzt ohne zu haken leicht herausgezogen werden können .
*wenn das Fliehgewicht blockiert ,sitzt der Gurt nicht gerade.
*entweder seitlich verdrehen oder oben blechstreifen unterlegen .
*jetzt gurt herausziohen und über den schlitz in die B-säulenverkleidung einsetzen .
*B-säulen Verkleidung einsetzen und mit Keder befestigen .
*Gurthalter oben anschrauben .7/16 unf Schraube mit dicker scheibe mit abdeckkappe  
*Gurtende unten mit Mutter  7/16 unf und dicker Scheibe auf dem freistehendem Gewinde anschrauben .

Gurtschloss.
da gibts folgende Möglichkeiten :
*das originale Gurtschloss vom 2er am Gewinde auf dem Tunnel montieren.
*entweder mit Konsole oder Verkleidung dazu machen .
*oder unten im Tunnel zwei löcher bohren  und muttern 7/16 UNF einschweissen .Die Muttern auf *Bleche schweissen ,in den tunnel setzen und von Innenraum aus schweissen (punkten ).
*an den gewinden können dann die gurtpeitschen angeschraubt werden .
*Die Gurtpeitschen sollte mit der sitzfläche abschliessen .nicht überstehen lassen.
*auch möglich : starken halter (U-form )anfertigen .
*den mit der Bohrung auf dem Tunnel anschrauben  und kurze Peitschen  daran seitlich befestigen .

für Befestigung von Gurten oder Haltern sollten immer   Schrauben und Muttern 7/16 UNF genommen werden .
*vorgeschriebenes Standardgewinde für Gurte .


===Gurte hinten nachrüsten===  
Original ab Werk sind die Gewinde dafür vorhanden .
*es können problemlos links und rechts Statikdreipunktgurte nachgerüst werden .
*In der mitte nur Beckengurt 
*auch möglich :links und rechts Montage von Automatikgurten des späten 244ers  
*die Gurtkästen werden mit Verstärkung auf der Hutablage montiert .  
    
    





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