Handbremse Volvo 164 einstellen: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | Normaler Leerweg des Handbremshebels ist 5 Zähne. | |
| − | + | Die Einstellung erfolgt unter dem Fahrzeug an der Aufhängung des Handbremsseils. | |
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| − | + | Zur Einstellung das Auto hochbocken, die Hinterräder müssen frei sein. | |
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| − | + | Dazu am Seil ziehen und kontrollieren, ob alles richtig zurückgeht. | |
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| + | Die Handbremsseile neigen (vor allem ,wenn die Dichtgummis zwischen Seil und Hülle wie üblich gerissen sind) zum Festgehen. Mit Fett gangbar machen nützt auf Dauer nichts. Solch ein Seil besser erneuern. | ||
| + | Die Sicherungen zwischen Seil und Hebel sollte man dabei auch immer mit etwas Öl schmieren, sie rosten auch gerne fest. | ||
| + | Wenn die Hebel links und rechts, an denen das Seil befestigt ist, schwergängig sind, muss die Bremsscheibe demontiert werden. An dem Winkelhebel geht gerne das Gelenk fest. Dann ausbauen und gangbar machen oder erneuern. Vor dem Einbau eines neuen Winkelhebels das Gelenk gut schmieren. | ||
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| + | Die beiden Bremsbacken werden oben durch den Winkelhebel gespreizt. | ||
| + | Unten sind die Backen flexibel gelagert (sogenannte servobremse). Die backen drehen sich mit der Radumdrehung an. (auflaufend ).Dadurch auch das hörbare Klacken beim Anziehen, wenn sich das Fahrzeug etwas bewegt. | ||
| + | Damit die Backen unten fast an den Trommeln anliegen, ist unten ein Einstellmechanismus. | ||
| + | Zwischen den Backen ist unten eine Querstange mit einem Gewinde, auf der sich eine Gewindehülse(Rädchen) mit Rasten drehen lässt und so die Länge der Stange veränderbar macht. Festgestellt wird das Ganze von der Rückzugsfeder, unten an den Backen. | ||
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| + | Einstellung: Rädchen solange verdrehen (Gestänge länger machen),bis die Bremsbacken anliegen. Dann drei bis vier Rasten zurückdrehen, bis die Scheibe frei geht. | ||
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| + | das Loch nach unten drehen und das Einstellrad hinter dem Loch suchen (jeweils etwas nach links oder rechts versetzt) und mit einem breiten Schraubendreher wie beschrieben einstellen. Immer nur einstellen, wenn die Scheibe montiert ist. | ||
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| + | Bei der Erneuerung der Handbremsbacken den Einstellmechanismus ganz zurückdrehen und nach der Montage der Bremsscheibe einstellen. Dabei auch das Gewinde vom Einstellmechanismus mit etwas Fett schmieren. | ||
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| + | Wenn Seil und der Mechanismus inclusive der Grundeinstellung in Ordnung sind, genügt ein normales Nachstellen am Seil, wenn die Handbremse zuviel Hebelweg hat. | ||
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| + | Die Gewindestange des Hebelmechanismus geht in einen Halter, der mit Feder und Mutter auf dem gewinde der zugstange befestigt ist. In dem Halter sitzt hinten über eine Ausgleichsrolle laufend das Seil, das von der einen Bremse zur anderen verläuft. | ||
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| + | Eingestellt wird durch Verschieben des Halters auf dem Gewindestück, dadurch wird das Seil gespannt und spreizt über den Winkelhebel die Bremsbacken. | ||
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| + | Die Verstellung vorn und hinten muss gleichmäßig sein. Zuerst die vordere Mutter in Richtung vorne drehen, dann die hintere Mutter nachdrehen. Die Feder darf NICHT ganz zusammengedrückt werden. | ||
| + | Etwas Weg der feder ist notwendig, damit der Hebel zur Entriegelung der Rastung des Handbremshebels ohne Belastung entsperrt werden kann. | ||
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| + | Wenn die Handbremse frei ist (sie darf beim durchdrehen nicht schleifen) und der Weg des Handbremshebels 5 Zähne beträgt, stimmt die Einstellung. | ||
| + | Dabei darauf achten, dass die Rolle des Seils frei ist und die hintere Einstellmutter selbstsichernd ist. | ||
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| + | ===Empfehlung!=== | ||
| + | Die Handbremse häufig anziehen, sonst gammelt der Mechanismus fest. | ||
| + | Dazu einmal im Monat die Handbremse während der Fahrt kurz (nach dem Drücken der Entriegelung natürlich...) anziehen. | ||
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| + | Wenn die Handbremse nur im Stillstand angezogen wird, verrosten die Laufflächen in der Trommel. | ||
| + | Die Betätigung während der Fahrt putzt die Reibflächen. Wenn man dieses nicht zwischendurch macht, gibt es beim TÜV lange Gesichter wegen ungleichmäßiger Wirkung der Handbremse, weil Beläge und Reibflächen der Trommel innen total verrostet sind. | ||
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| + | Ein zwischenzeitliches Anziehen der Brems während der Fahrt erhält die einwandfreie Wirkung der Handbremse. | ||
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| + | grüsse uli | ||
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Aktuelle Version vom 13. September 2012, 13:19 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Einstellung der Handbremse bei Volvos der Serie 140 bzw 164 (identisch)
Wenn die Handbremse sich zu weit ziehen lässt, ist eine Einstellung erforderlich. Normaler Leerweg des Handbremshebels ist 5 Zähne. Die Einstellung erfolgt unter dem Fahrzeug an der Aufhängung des Handbremsseils.
Zur Einstellung das Auto hochbocken, die Hinterräder müssen frei sein. Zuerst die Gängigkeit des Seils und der Hebel an der Ankerplatte, an denen das Seil eingehängt ist, kontrollieren. Dazu am Seil ziehen und kontrollieren, ob alles richtig zurückgeht.
Die Handbremsseile neigen (vor allem ,wenn die Dichtgummis zwischen Seil und Hülle wie üblich gerissen sind) zum Festgehen. Mit Fett gangbar machen nützt auf Dauer nichts. Solch ein Seil besser erneuern. Die Sicherungen zwischen Seil und Hebel sollte man dabei auch immer mit etwas Öl schmieren, sie rosten auch gerne fest. Wenn die Hebel links und rechts, an denen das Seil befestigt ist, schwergängig sind, muss die Bremsscheibe demontiert werden. An dem Winkelhebel geht gerne das Gelenk fest. Dann ausbauen und gangbar machen oder erneuern. Vor dem Einbau eines neuen Winkelhebels das Gelenk gut schmieren.
Grundeinstellung der Handbremse
Die beiden Bremsbacken werden oben durch den Winkelhebel gespreizt. Unten sind die Backen flexibel gelagert (sogenannte servobremse). Die backen drehen sich mit der Radumdrehung an. (auflaufend ).Dadurch auch das hörbare Klacken beim Anziehen, wenn sich das Fahrzeug etwas bewegt. Damit die Backen unten fast an den Trommeln anliegen, ist unten ein Einstellmechanismus. Zwischen den Backen ist unten eine Querstange mit einem Gewinde, auf der sich eine Gewindehülse(Rädchen) mit Rasten drehen lässt und so die Länge der Stange veränderbar macht. Festgestellt wird das Ganze von der Rückzugsfeder, unten an den Backen.
Einstellung: Rädchen solange verdrehen (Gestänge länger machen),bis die Bremsbacken anliegen. Dann drei bis vier Rasten zurückdrehen, bis die Scheibe frei geht.
Eingestellt wird durch ein Loch in der Planfläche vorne an der Radauflage.
das Loch nach unten drehen und das Einstellrad hinter dem Loch suchen (jeweils etwas nach links oder rechts versetzt) und mit einem breiten Schraubendreher wie beschrieben einstellen. Immer nur einstellen, wenn die Scheibe montiert ist.
Bei der Erneuerung der Handbremsbacken den Einstellmechanismus ganz zurückdrehen und nach der Montage der Bremsscheibe einstellen. Dabei auch das Gewinde vom Einstellmechanismus mit etwas Fett schmieren.
Handbremseinstellung
Wenn Seil und der Mechanismus inclusive der Grundeinstellung in Ordnung sind, genügt ein normales Nachstellen am Seil, wenn die Handbremse zuviel Hebelweg hat.
Die Gewindestange des Hebelmechanismus geht in einen Halter, der mit Feder und Mutter auf dem gewinde der zugstange befestigt ist. In dem Halter sitzt hinten über eine Ausgleichsrolle laufend das Seil, das von der einen Bremse zur anderen verläuft.
Eingestellt wird durch Verschieben des Halters auf dem Gewindestück, dadurch wird das Seil gespannt und spreizt über den Winkelhebel die Bremsbacken.
Die Verstellung vorn und hinten muss gleichmäßig sein. Zuerst die vordere Mutter in Richtung vorne drehen, dann die hintere Mutter nachdrehen. Die Feder darf NICHT ganz zusammengedrückt werden. Etwas Weg der feder ist notwendig, damit der Hebel zur Entriegelung der Rastung des Handbremshebels ohne Belastung entsperrt werden kann.
Wenn die Handbremse frei ist (sie darf beim durchdrehen nicht schleifen) und der Weg des Handbremshebels 5 Zähne beträgt, stimmt die Einstellung. Dabei darauf achten, dass die Rolle des Seils frei ist und die hintere Einstellmutter selbstsichernd ist.
Empfehlung!
Die Handbremse häufig anziehen, sonst gammelt der Mechanismus fest. Dazu einmal im Monat die Handbremse während der Fahrt kurz (nach dem Drücken der Entriegelung natürlich...) anziehen.
Wenn die Handbremse nur im Stillstand angezogen wird, verrosten die Laufflächen in der Trommel. Die Betätigung während der Fahrt putzt die Reibflächen. Wenn man dieses nicht zwischendurch macht, gibt es beim TÜV lange Gesichter wegen ungleichmäßiger Wirkung der Handbremse, weil Beläge und Reibflächen der Trommel innen total verrostet sind.
Ein zwischenzeitliches Anziehen der Brems während der Fahrt erhält die einwandfreie Wirkung der Handbremse.
grüsse uli
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