Weichlöten,Verzinnen und Schweissen .: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 26. Dezember 2009, 14:30 Uhr

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Zur Karosserie -und sonstigen Instandsetzungen gibt es verschiedene Verfahren . Deshalb mal nachstehend ne Beschreibung der Arbeitsverfahren mit den dazu notwendigen Geräten .

Weichlöten

Wird hauptsächlich zu Kühlerfertigung und Instandsetzung verwendet. Polklemmen und dickere Kabel werden auch weich gelötet. Arbeitstemperatur ca 350-400 ° .

Benötigte Werkzeuge

• Gaslötpistole
• Weichlot
• Lötpaste(säurehaltig) .

Einsatzgebiet im Hobbybereich :

• Reparaturlötungen von Kühlerstutzen,Ersatz von Polklemmen und Einlöten neuer Kabelschuhe.

Alle Kabel über 2,5 ²mm sollten gelötet werden .

Bei Kühlern jedoch NUR neueinlöten gerissener Stutzen bzw Muttern für z.b Tempgeber E-lüfter.

• Richtige Kühlerinstandsetzung (Wasserkästen )nur duch Fachbetrieb mit Zinnbad .

• Löten an grösseren Teilen nur mit Flamme .
• Elektrische Lötkolben sind da nicht stark genug(zu geringe Hitzezufuhr) .
• Nur für kleine Lötarbeiten (Kabel usw )bis max 2.5 ²mm verwendbar.

Reparaturlöten eines Kühlerstutzens

• Bei Löten am Kühler IMMER Vorsicht.
• der Wasserkasten darf nicht zu heiss werden .
• sonst Auslöten des Wasserkastens .
• NIE mit der Flamme direkt auf den Wasserkasten halten .

• Angerissenen Stutzen auslöten .
• mit der Flamme solange auf den Stutzen halten ,bis das Zinn unten an der Lötnaht flüssig wird .
• Mit Zange stutzen herausziehen .
• Lötstellen metallisch blank machen .
• Mit Lötpaste einstreichen .
• Vorsichtig am Wasserkasten Zinn auflöten .
• Stutzen aufsetzen und mit Flamme warmmachen ,bis duch wärmeübertragung das zinn flüssig ist.
• Stutzen aufsetzen und kalt werden lassen .
• Es muss jetzt eine gleichmässige Lötnaht unten um den Stutzen sein .
• Mit Wasser abwaschen (zum Neutralisieren der Säure)abtrocknen und lackieren .

ACHTUNG ! Wenn der Stutzen nicht innerhalb einer Minute Wärmezufuhr unten flüssiges Zinn hat , SOFORT aufhören .

• Denn dann hat ein HIRNI den Stutzen mit Silberlot(600°) oder Hartlot(850 °) eingelötet .
• Bis der ausgelötet ist,läuft das Zinn schon aus dem Wasserkasten .
• Die Instandsetzung ist dann leider ein fall für nen Fachbetrieb .

Einzige Möglichkeit dann zur temporären Instandsetzung : am Stutzen metallisch blank machen und an der Naht Stutzen zu Wasserkasten ne Zinnnaht auflöten .Dabei natürlich immer Flussmittel verwenden .

Reparaturlötung Kabelschuhe oder Polklemme

• Das Kabel sollte dabei IMMER nach oben zeigen .
• Damit so wenig Zinn wie möglich ins Kabel läuft.
• Verzinnte Kabel sind starr und können durch Schwingungeen brechen .
• Dies gilt besonders für den B + Anschluss der Lima .

Löten :

• Kabelschuh oder Polklemme einspannen(dabei auf möglichst geringe Wärmeableitung achten )
• kabel mit lötpaste einstreichen
• Kabel reinschieben und Klemme oder Polschuh warmmachen .
• Zinn reinlaufenlassen ,bis eine feste Verbindung besteht.
• Säure der Lötpaste mit Waser abwaschen .

Karosserienähte verzinnen

• Verzinnen von Karosserienähten ist schon seit den 50 ern immer noch die beste Möglichkeit,
• Karosserienähte auf Dauer rostfrei zu halten .
• Denn überspachtelte Nähte rosten untendrunter sonst gnadenlos.
• Dies gilt speziell für Abschnittsreparaturen mit Lochpunktschweissung.
• Fürs Verzinnen darf an der Reparaturstelle aber keine Punktschweissfarbe verwendet werden .
• Die zu verzinnenden Stellen müssen metallisch blank sein .

Benötigt wird:

• Karosseriezinn in Stäben (Zinn -Blei Legierung.
• Zinnstaubfarbe
• Paraffin (Trennmittel)
• Verschiedene Holzspatel zum Formen des Zinns
• Gaslötpistole oder Schweissbrenner mit weicher Flamme .
• Flanell-oder Leinenlappen .
• Karosseriefeile und oder Flex

Silberlot=

Hartlöten

Schweissen