|
|
| Zeile 1: |
Zeile 1: |
| − | Hallo!
| |
| | | | |
| − | Habs nun getan, und darf mich auch zur erlesenen Gruppe der Oldiefahrer respektive einer lieblichen Amazone.
| |
| − |
| |
| − | Da ich ja leider eine absolute Niete bin was Technik anlangt, aber des Lesens mächtig, denke ich hier wird mir geholfen.
| |
| − |
| |
| − | Meine erste(n) Frage:
| |
| − |
| |
| − | - Macht es Sinn im Zuge des Umbaus auf bleifrei, auch gleich größere Ventile einzubauen, im Hinblick auf ein etwaiges späteres sanftes Tuning (D - Nockenwelle) ?
| |
| − |
| |
| − | - Ist das Aufpolstern von Vordersitzen ohne Spezialwerkzeug, von einem mittelprächtig motorisch Begabten zu bewältigen?
| |
| − |
| |
| − | - Was spricht gegen/für die Dämmung unter dem Teppich mittels Antidröhnmatten, wie sie zB. beim Audioausbau verwendet werden?
| |
| − |
| |
| − | - Mein Motor läuft nur mit 3/4 Joke rund ?
| |
| − |
| |
| − | Kurz zu meinem Frankenstein - hab ein Auto erworben dass aus mehreren zusammengebaut wurde - die Einzelgenehmigung stammt aus 1975 in Österreich, wo es jetzt auch angemeldet ist. Im Typenschein ist eine 4-türige Limousine eingetragen, anscheinend sind mir aber 2 Türen abhanden gekommen. Der Motor is ein B20 mit 2 SU Vergasern - kein OD - aber vermutlich die kurze Achse, da bei ca.5000 U/min 140 auf dem Tacho steht.
| |
| − |
| |
| − | lg aus Attersee OÖ/A
| |
