Aktuelle Version vom 22. Juli 2011, 19:03 Uhr

Tabelle

Motor	V-Typ	Nocke	CR	DK	LT	VZ	LLD	LSD	BPD	RLV	HD	MR	LKD	U/min	Info	kW
B30A	3xDCOE40-19	C	9.3	78	30mm	4.5	55F14	1.2	40	40	115	F16	200	5200	Mit Fächerkrümme und Original Auspuff. Gutes allgemeines Fahrverhalten - auch Stadt. Durchschnittsverbrauch im Winter 13.5l/100km.	~109
B30A	3xDCOE40-19	C	9.3	79.5	32mm	4.5	55F8	0.75	35	50	130	F11	200	5800	Mit Fächerkrümmer und Original Auspuff. Optimiert auf Leistungsprüfstand, Probleme beim Übergang! Patscher im Schubbetrieb.	114
B30E	3xDCOE40-(?)	K	10.0	?	32mm	4.5	50F14	?	?	?	125	F16	170	?	Mit E-Krümmer	~138

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 ! Motor!!V-Typ!! Nocke!!CR!!DK!!LT!!VZ!!LLD!!LSD!!BPD!!RLV!!HD!!MR!!LKD!!U/min!!Info!!kW
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-|B30||3xDCO40-19||C||9.3||78||30mm||4.5||55F14||1.2||40||40||115||F16||200||5200||Mit Fächerkrümmer. Gutes allgemeines Fahrverhalten - auch Stadt. Verbrauch im Winter ~13.5l/100km||~109
+|B30A||3xDCOE40-19||C||9.3||78||30mm||4.5||55F14||1.2||40||40||115||F16||200||5200||Mit Fächerkrümme und Original Auspuff. Gutes allgemeines Fahrverhalten - auch Stadt. Durchschnittsverbrauch im Winter 13.5l/100km.||~109
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-|B30||3xDCO40-19||C||9.3||79.5||32mm||4.5||55F8||0.75||35||50||130||F11||200||5800||Mit Fächerkrümmer. Optimiert auf Leistungsprüfstand, Probleme beim Übergang! Patscher im Schubbetrieb.||114
+|B30A||3xDCOE40-19||C||9.3||79.5||32mm||4.5||55F8||0.75||35||50||130||F11||200||5800||Mit Fächerkrümmer und Original Auspuff. Optimiert auf Leistungsprüfstand, Probleme beim Übergang! Patscher im Schubbetrieb.||114
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+|B30E||3xDCOE40-(?)||K||10.0||?||32mm||4.5||50F14||?||?||?||125||F16||170||?||Mit E-Krümmer||~138
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 #VZ: Vorzerstäuber
 #LLD: Leerlaufdüse
+#LSD: Umdrehung der Leerlaufschraube aus Nullstellung
 #BPD: Beschleunigungspumpendüse
 #RLV: Rücklaufventil