Volvo Amazone 123 GT: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Da es immer wieder Nachfragen bzw. Diskussionen gibt. | + | Da es immer wieder Nachfragen bzw. Diskussionen gibt.Nachstehend mal ne genaue Beschreibung des 123 GT . |
der 123 Gt ist ne ausstattungsverbesserte Variante des 121 .Nur MJ 67 / 68 . | der 123 Gt ist ne ausstattungsverbesserte Variante des 121 .Nur MJ 67 / 68 . | ||
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| + | Zweitürer mit B 18 B 96 ps ist immer ein 123 GT. | ||
| + | B 18 B sonst nur noch im P1800 S . | ||
| + | sonst wurde noch B18 D 2 und 3 verbaut. | ||
*mj 67 Fg.Nr . 216950 - 279899 | *mj 67 Fg.Nr . 216950 - 279899 | ||
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Komponenten (nur 123 Gt ) | Komponenten (nur 123 Gt ) | ||
Motor B 18 B 96 Ps | Motor B 18 B 96 Ps | ||
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Getriebe M41 /1 mit D -type OD | Getriebe M41 /1 mit D -type OD | ||
Drehstromlima | Drehstromlima | ||
| − | noch in line BKV (girling und Panzerspule | + | noch in line BKV (girling )und Panzerspule |
Den 123 GT gabs in Deutschlnd NUR in weiss ,rot und dunkelgrün .bei anderen Importeuren noch blau und schwarz. | Den 123 GT gabs in Deutschlnd NUR in weiss ,rot und dunkelgrün .bei anderen Importeuren noch blau und schwarz. | ||
| − | Wurde in Deutschland nur mit 103 ps ausgeliefert .Änderung der Leistung durch | + | Wurde in Deutschland nur mit 103 ps ausgeliefert .Änderung der Leistung durch Einbau des geänderten Auspuffs |
| − | des P1800 S . | + | des P1800 S .Der Auspuff wurde in Dietzenbach bei der Auslieferungsinspektion umgebaut. |
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| + | P1800 S anlage : zwei endrohre mit gerader blende | ||
| + | *Sebring :ein dickes Endrohr. | ||
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| + | siehe 103 ps . | ||
| + | Den dazu benötigten Sebring auspuff gibts schon lange nicht mehr . | ||
| + | also nur möglich : | ||
| + | *simmons 2 zoll anlage | ||
| + | *umgebauter auspuff ()ohne vorderen Topf ) vom P1800 S | ||
| + | *umgebauter auspuff vom P1800 E / ES (ohne vorderen Topf | ||
| + | *Original ist da gerade anstatt die gebogenen coupe endrohre. | ||
Austattung . | Austattung . | ||
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*Motor-und Kofferaumbeleuchtung | *Motor-und Kofferaumbeleuchtung | ||
*123 Gt Abzeichen an den Vorderkotflügel und am Heck. | *123 Gt Abzeichen an den Vorderkotflügel und am Heck. | ||
| − | *geänderte | + | *geänderte Wischerärme und Blätter |
| + | *Serienfelgen mit verchromten Zierringen . | ||
| + | *Drehstromlichtmaschine . | ||
| + | *zusätzlicher Sicherungkasten im Motorraum . | ||
| − | + | Aussenspiegel. | |
entweder zwei Talbot oder originale Spiegel auf den Kotflügel . | entweder zwei Talbot oder originale Spiegel auf den Kotflügel . | ||
auch möglich : zwei originale Spiegel auf den Türen . | auch möglich : zwei originale Spiegel auf den Türen . | ||
| − | da der 123 Gt preislich sehr hoch gehandelt wird .bei kauf aufpassen . | + | da der 123 Gt preislich sehr hoch gehandelt wird .bei kauf aufpassen .Oft werden Umbauten von normalen 122S oder 121 angeboten . |
| − | es müssen alle spezifische | + | es müssen alle spezifische Ausstattungsdetails des 123 Gt vorhanden sein. |
| − | der 123 Gt ist nicht identisch mit dem späten GT . | + | der 123 Gt ist nicht identisch mit dem späten GT .Den nur als zweitürer mj 69/70 mit original B20 Motor .Etliche Austattungsdetails des 123 Gt fehlen da . |
Aktuelle Version vom 14. April 2014, 15:17 Uhr
Da es immer wieder Nachfragen bzw. Diskussionen gibt.Nachstehend mal ne genaue Beschreibung des 123 GT . der 123 Gt ist ne ausstattungsverbesserte Variante des 121 .Nur MJ 67 / 68 .
Zweitürer mit B 18 B 96 ps ist immer ein 123 GT. B 18 B sonst nur noch im P1800 S . sonst wurde noch B18 D 2 und 3 verbaut.
- mj 67 Fg.Nr . 216950 - 279899
- Mj 68 Fg.Nr .279900 - 312499 .
Variante 13351
Komponenten (nur 123 Gt ) Motor B 18 B 96 Ps B18 B : 2 SU HS6 ,C nockenwelle ,guss ansaug-und auspuffkrümmer mit doppelabgang Getriebe M41 /1 mit D -type OD Drehstromlima noch in line BKV (girling )und Panzerspule
Den 123 GT gabs in Deutschlnd NUR in weiss ,rot und dunkelgrün .bei anderen Importeuren noch blau und schwarz. Wurde in Deutschland nur mit 103 ps ausgeliefert .Änderung der Leistung durch Einbau des geänderten Auspuffs des P1800 S .Der Auspuff wurde in Dietzenbach bei der Auslieferungsinspektion umgebaut. später MJ 68 ersatz des Auspuffs durch komplette Sebring Anlage .
P1800 S anlage : zwei endrohre mit gerader blende
- Sebring :ein dickes Endrohr.
siehe 103 ps . Den dazu benötigten Sebring auspuff gibts schon lange nicht mehr . also nur möglich :
- simmons 2 zoll anlage
- umgebauter auspuff ()ohne vorderen Topf ) vom P1800 S
- umgebauter auspuff vom P1800 E / ES (ohne vorderen Topf
- Original ist da gerade anstatt die gebogenen coupe endrohre.
Austattung .
- Liegesitze mit verchromten Beschlägen
- GT-Lenkrad
- Smith Drehzahlmeser auf dem Armaturenbrett
- Ablage auf dem Armaturenbrett
- wahlweise grosse Fern-oder Nebelscheinwerfer mit verchromten Haltern .
- Motor-und Kofferaumbeleuchtung
- 123 Gt Abzeichen an den Vorderkotflügel und am Heck.
- geänderte Wischerärme und Blätter
- Serienfelgen mit verchromten Zierringen .
- Drehstromlichtmaschine .
- zusätzlicher Sicherungkasten im Motorraum .
Aussenspiegel. entweder zwei Talbot oder originale Spiegel auf den Kotflügel . auch möglich : zwei originale Spiegel auf den Türen .
da der 123 Gt preislich sehr hoch gehandelt wird .bei kauf aufpassen .Oft werden Umbauten von normalen 122S oder 121 angeboten . es müssen alle spezifische Ausstattungsdetails des 123 Gt vorhanden sein.
der 123 Gt ist nicht identisch mit dem späten GT .Den nur als zweitürer mj 69/70 mit original B20 Motor .Etliche Austattungsdetails des 123 Gt fehlen da .
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