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(Arbeitsschritte)
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# Kickdownzug aushängen: 2 Maulschlüssel SW 13 zum lösen der Muttern
 
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# Öl ablassen: Ablasschraube Inbus 5mm, es kommen ca 2.5 - 3.5 Liter raus
 
# Öl ablassen: Ablasschraube Inbus 5mm, es kommen ca 2.5 - 3.5 Liter raus
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# Füllstandsrohr abschrauben: SW 30, kann fest sitzen, guter Engländer optimal [[File:Zf22_fuellrohr_abschrauben.jpg|center|100px|caption]]
# Drehmomentstütze abschrauben: SW 14, 4 Schrauben nach oben in Block, 2 Schrauben durch Glocke an Stütze
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# Drehmomentstütze abschrauben: SW 14, 4 Schrauben nach oben in Block, 2 Schrauben durch Glocke an Stütze [[File:Zf22_drehmomentstuetze_abschrauben.jpg|center|100px|caption]]
 
# Die beiden Gestänge vom Getriebe abschlagen  
 
# Die beiden Gestänge vom Getriebe abschlagen  
 
# Getriebe leicht anheben: Um Quertraverse zu entlasten
 
# Getriebe leicht anheben: Um Quertraverse zu entlasten
# Quertraverse abschrauben: 4 Schrauben SW 14 lösen, dann zentrale Mutter in der Mitte (SW 15) lösen. Wenn mittlere Mutter entfernt, die 4 Schrauben per Hand rausdrehen und Traverse mit Getriebehaltegummi abheben. Gummielement ist mit 2 Schrauben SW 12 an Traverse befestigt.
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# Quertraverse abschrauben: 4 Schrauben SW 14 lösen, dann zentrale Mutter in der Mitte (SW 15) lösen. Wenn mittlere Mutter entfernt, die 4 Schrauben per Hand rausdrehen und Traverse mit Getriebehaltegummi abheben. Gummielement ist mit 2 Schrauben SW 12 an Traverse befestigt. So siehts aus wenn der Gummi das Zeitliche gesegnet hat: [[File:Zf22_getriebehaltegummi_kaputt.jpg|center|100px|caption]]
 
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=Einbau=
 
=Einbau=

Version vom 16. Oktober 2011, 17:42 Uhr

Einführung

Allgemeines

Funktionsprinzip

Öl

  1. Dexron II D
  2. Liqui Moly Top Tec ATF 1100 - z.B.: Amazon 7,90/Liter

Verwendung

Ausbau

Arbeitsschritte

  1. Batteriemasse abklemmen
  2. Kickdownzug aushängen: 2 Maulschlüssel SW 13 zum lösen der Muttern
  3. Öl ablassen: Ablasschraube Inbus 5mm, es kommen ca 2.5 - 3.5 Liter raus
  4. Füllstandsrohr abschrauben: SW 30, kann fest sitzen, guter Engländer optimal
    caption
  5. Drehmomentstütze abschrauben: SW 14, 4 Schrauben nach oben in Block, 2 Schrauben durch Glocke an Stütze
    caption
  6. Die beiden Gestänge vom Getriebe abschlagen
  7. Getriebe leicht anheben: Um Quertraverse zu entlasten
  8. Quertraverse abschrauben: 4 Schrauben SW 14 lösen, dann zentrale Mutter in der Mitte (SW 15) lösen. Wenn mittlere Mutter entfernt, die 4 Schrauben per Hand rausdrehen und Traverse mit Getriebehaltegummi abheben. Gummielement ist mit 2 Schrauben SW 12 an Traverse befestigt. So siehts aus wenn der Gummi das Zeitliche gesegnet hat:
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  9. ...

Einbau





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