ABS- Probleme 2er und 7/9er: Unterschied zwischen den Versionen
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ABS bei volvo serie 700/900 und 200 . | ABS bei volvo serie 700/900 und 200 . | ||
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ab mj 86 wurde bei Volvo sukzessive das Bosch Dreikanal ABS eingebaut.zuerst serie 700,die 2er etwa ab 89 .zuerst in den USA. | ab mj 86 wurde bei Volvo sukzessive das Bosch Dreikanal ABS eingebaut.zuerst serie 700,die 2er etwa ab 89 .zuerst in den USA. | ||
Dreikanal : Vorderräder werden einzeln geregelt ,die Hinterräder zusammen . | Dreikanal : Vorderräder werden einzeln geregelt ,die Hinterräder zusammen . | ||
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die vorherige 2 mal 3 bremsanlage gibts beim ABS nicht mehr .Mit ABS nicht regelbar . | die vorherige 2 mal 3 bremsanlage gibts beim ABS nicht mehr .Mit ABS nicht regelbar . | ||
bei ABS bremse sind die bremskreise immer achsweise geteilt . | bei ABS bremse sind die bremskreise immer achsweise geteilt . | ||
| − | sinn des ABS :ganz einfach .es ist ein blockierverhinderer .bei blockierenden rädern wird weniger bremsleistung übertragen und das | + | |
| + | sinn des ABS :ganz einfach .es ist ein blockierverhinderer .bei blockierenden rädern wird weniger bremsleistung übertragen und das fahrzeug ist damit nicht mehr lenkbar. | ||
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| + | die radrehzahl wird über sensoren aufs steuergerät übertragen .sobald das steuergerät feststellt,das die drehzahl eines rades gravierend geringer ist,wird über die hydraulikeinheit mit hochdruck der bremsdruck des entsprechenden rades solange weggeschaltet ,bis wieder drehzahlsignale kommen .das arbeiten des ABS merkt mann durch geräusche und pulsation des bremspedals . | ||
| + | das abs tritt nur in tätigkeit ,wenn eingang von plus vom bremslichschalter ist. | ||
Version vom 14. September 2009, 14:36 Uhr
ABS bei volvo serie 700/900 und 200 .
beschreibung und fehlersuche . ab mj 86 wurde bei Volvo sukzessive das Bosch Dreikanal ABS eingebaut.zuerst serie 700,die 2er etwa ab 89 .zuerst in den USA. Dreikanal : Vorderräder werden einzeln geregelt ,die Hinterräder zusammen .
die vorherige 2 mal 3 bremsanlage gibts beim ABS nicht mehr .Mit ABS nicht regelbar . bei ABS bremse sind die bremskreise immer achsweise geteilt .
sinn des ABS :ganz einfach .es ist ein blockierverhinderer .bei blockierenden rädern wird weniger bremsleistung übertragen und das fahrzeug ist damit nicht mehr lenkbar.
die radrehzahl wird über sensoren aufs steuergerät übertragen .sobald das steuergerät feststellt,das die drehzahl eines rades gravierend geringer ist,wird über die hydraulikeinheit mit hochdruck der bremsdruck des entsprechenden rades solange weggeschaltet ,bis wieder drehzahlsignale kommen .das arbeiten des ABS merkt mann durch geräusche und pulsation des bremspedals . das abs tritt nur in tätigkeit ,wenn eingang von plus vom bremslichschalter ist.
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