Sinvolle Änderungen bzw Umbauten Oldies: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 10. Januar 2010, 11:09 Uhr

Mit diesem Artikel möchte ich anderen Tips zur sinvollen Optimierung von Oldies geben . Es kann hier jeder seine Vorschläge oder Beschreibung von Umbauten einbringen.Gerne mit Bildern . Denn gute Ideen kann mann immer gebrauchen. .

Was meiner Ansicht nach speziell bei häufigerer Nutzung sinnvoll ist:

• Einbau von Dreipunkt -Automatikgurten .
• Wischintervall
• Einbau von zuverlässigerer Elektrik mit Relais
• Drehstromlima anstatt Gleichstrom .
• Umbau von 6 auf 12 volt.
• Einbau H 4 scheinwerfer .
• Einbau Zusatzintrumente .

• Verstärkte Ausrückgabel montieren .Gilt für alle B 20 mit Kupplungszug.

Bis Mj 71 war die alte Version Ausrückgabel eingebaut.Die zu schwach dimensioniert zum reissen neigt.Mit Bund verstärkt ab mj 72.Bei Kupplungswechsel ist es dringend geboten ,die neue Version mit einzubauen .Gilt für Zone ,P 1800 B20 und E und 140er .

• 164 und P1800 E Mj 70 mit M410 ist davon nicht betroffen .Nur M 40 /41 .

Buckel

• Umbau Kupplungsgestänge auf Kugelköpfe.
• Scheibenbremsen mit Bremskraftverstärker .
• Umbau auf 2 Stufenwischer mit Intervall

Zone

• bei B20 verstärkte Ausrückgabel montieren .

• Nachrüsten von Kopfstützen.
• Einbau von hinteren Sicherheitsgurten ( Auto / statisch / Beckengurt )
• Nachrüstung der Warnblinkanlage
• Dämmung am Schalthebel
• Kontrolle bzw Nacharbeiten der Ablauflöcher in den Türen
• Einbau von Wellendichtringen an den Kurbelwellenenden
• Scheinwerferschaltung über Relais
• Einbau von Innenkotflügel
• Einbau einer Motorraumbeleuchtung ( wie 123 GT )

P 1800 S/ E/ES

P 140 /164

• Verstärkte Ausrückgabel bis 144 mj 72 montieren .