Heizung und Lüfter Serie 140 /164 und 240/260: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 6. Juli 2010, 08:19 Uhr

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Heizungen Volvo Typen 140 /164 und 140 /260. Ausbau und Instandsetzung.

Standardanlage

Kenntlich an Schieberegler. Nur mechanische Betätigung über Züge .Ohne Nachrüstmöglichkeit für Klima .

Combined Unit

Wurde auf Wunsch für Klimanachrüstung ab mj 73 gegen 180 DM Aufpreis angeboten .

• oder mit Klima geliefert .
• die Cu hat ein Fach zur Aufnahme des Verdampfers .
• Kenntlich an Drucktastenbetätigung über Vakuum mit Bälgen zur Klappenbetätigung.
• geändert : andere Heizluftführung und grosses Radialgebläse .

Heizungsventil

Von Serie 140 bis 240/260 gibts original nur das Heizungsventil mit Nachregelung.

• dies ist ne zusätzliche kapilarleitung,die am kolben des heizungsventil nachregelt.
• Wenn die Kapilare beschädigt ist,(leer )geht die Heizung auf heiss .
• für die 2er gibst als Ersatz ein Heizungsventil ohne Kapilare .

Alle leiden an einem :zur Rostvorsorge werden die Schweller über den Windlauf belüftet. eigentlich ne gute Idee .die nur einen Haken hat.

Über den Windlauf(da ohne Gitter ) kommen im Lauf der Zeit Dreck ,Blätter ,Tannenadeln usw .rein . Die nicht nur in die Schweller gehen ,sondern sich auch auf Heizungskühler und im Gebläse ablagern . Beim laufen des Lüfter raschelt es dann nur noch Und der Luftdurchsatz durch den Heizungskühler ist stark vermindert . da sich darauf eine etwa 2 cm dicke Humusschicht gebildet hat. da bleibt nur Ausbau und gründlich reinigen .

Empfehlung ! Erneuern des Gebläses bei der standardanlage ist zuviel arbeit ,um da mit gebrauchten Teilen ein Risiko einzugehen .Immer neu .mit Qualitätsteilen .

• Geiz wird da mit ca 6-8 stunden arbeit bestraft.

Ausbau Heizung 140/164 bis Mj 72

Da bei dieser Version die Heizung mit 4 schrauben am Träger des Scheibenwischers befestigt ist.empfehle ich ,zum Ausbau das Armaturenbrett zu demontieren .

Unterverkleidung und Handschuhkasten lösen .

• Schrauben des Armaturenbertts links und rechts lösen .Batterie abklemmen .
• Tacho und Schalter lösen und nach innen setzen .
• heizungzüge lösen (klammer )
• sicherungskasten abschrauben .Kabel bleiben dran .
• Luftführungen oben abziehen .
• die zwei abreisschrauben am lenkradschloss anbohren und mit linksdrall ausdrehen .
• Abdeckleiste und Blechschrauben oben an Windschutzscheibe lösen .
• Armaturenbrett abnehmen .ca ne halbe stunde Arbeit.

Die Heizung liegt jetzt gut zugänglich vor euch. jetzt :

• Wasser ablassen .
• Heizungsschläuche lösen (schale unterstellen ,es kommt immer etwas wasser)
• luftverteilung unten wegnehmen (mit kapilare).dazu die Clips abdrücken .
• die 4 Schrauben der Heizung lösen und heizung nach rechts rausnehmen .
• auf Ablaufschlauch(in tunnel) unten achten .

Zerlegen der Heizung

• Das Heizungsgehäuse ist vertikal geteilt.
• Klammern abnehmen und gehäuse rechte seite wegnehmen .
• Gebläse und Heizungskühler herausziehen .
• Achtung ,da sind jede Menge Blätter .
• erst mal aussaugen .
• Heizungskühler auf Undichtheit überprüfen .
• wenn i.o.,Netz aussen mit Schlauch spülen .solange ,bis man durchsehen kann .
• den Heizungskühler auch innen spülen .
• am besten : heisses Wasser mit Zitronensäure einfüllen und 2-3 stunden stehenlassen .danach mit *wasser spülen .

Ausbau Heizung 140/164 ab mj 73 und 240/260