Wasserpumpe erneuern B18 / B20

Da es doch einige Tricks gibt, um die Wasserpumpe richtig einzubauen, jetzt mal eine Beschreibung:

Benötigte Teile

• Wasserpumpe (original mit Gussrad, kein Biltema Blechschrott)
• Wasserpumpen-Dichtung
• Beide O-Ringe für oben
• Großen und kleinen O-Ring für die Wasserrohre an der Seite

Achtung!! Die Höhe der O-Ringe oben richtet sich nach der Stärke der Kopfdichtung.
Die höchsten kommen an die A-Motoren mit 2mm Kopfdichtung. Deshalb immer die Pumpe
(da ist der Dichtsatz dabei) immer nach Motortyp bestellen. Bei nicht serienmäßiger
Kopfdichtung die Pumpe für den Motortyp mit dieser Kopfdichtung bestellen. Nur die
beiden O-Ringe oben sind da unterschiedlich.

Höhe der O-ringe :alle mit dicker 2 mm kopfdichtung (B20 A,B18 A,B 18 D 1 und D2) haben die 9,5 mm Ringe .

B18 B, B20 B ,B20 A ab mj 73 und B20 E und F haben die flachen 8,2 mm O-ringe . also alle mit 0,8 1,2 und 1,4 mm Kopfdichtung.

Vorbereitung

• Zuerst das Wasser hinten am Block (Hahn hinten Fahrt-Richtung rechts) ablassen
• Kühler ausbauen (es geht zwar auch ohne, das Lösen der vier Schrauben der Riemenscheibe ist dann aber eine ganz schöne Fummelei)
• Keilriemen entspannen (an der Lichtmaschine) und abnehmen
• Die vier Schrauben am Lüfterrad lösen
• Riemenscheibe und Distanzstück abnehmen
• Heizungsrohr abnehmen
• Schraube mit Mutter vorne an der Pumpe und die Schlauchschelle hinten am letztem Stehbolzen des Auspuffkrümmer lösen
• Rohr rausziehen
• Rohr für den unteren Wasserschlauch lösen (Schraube unten) und herausziehen
• Die Schrauben der Pumpe lösen und die Pumpe abnehmen. Wenn sie festsitzt, mit einem Plastikammer abklopfen
• Die Dichtung abkratzen - muss richtig gut sauber sein. Am besten mit Flachschaber und hinterher mit Schmirgelpapier blank machen. Die Auflagefläche oben am Kopf nicht vergessen - gut mit Schmirgelpapier abziehen
• Kontrolle der Dichtfläche oben mit Spiegel, dabei die Schrauben der Wasserpumpe und die Gewinde im Block kontrollieren. Stark angerostete Schrauben erneuern.

Einbau der Pumpe

Die Pumpe muss mit Vorspannung eingebaut werden, damit die O-Ringe oben richtig dicht werden. Wenn keine Vorspannung da ist und die Pumpe so angedrückt werden kann, sind oben zu niedrige Dichtringe verbaut.

• Zuerst mit Dichtmasse die Dichtung auf der Pumpe aufsetzen - beidseitig gut bestreichen
• Die O-Ringe oben auf die Pumpe aufsetzen (in die Nuten unten etwas Dichtmittel )
• Vor dem Einbau oben an die Planfläche am Kopf etwas Bremspaste, damit die O-Ringe besser rutschen
• Jetzt die Wasserpumpe ansehen: Auf einer Seite sind Langlöcher (rechts von vorne). Die Pumpe schräg (links hoch) einsetzen (dabei soweit wie möglich nach hinten drücken) und links eine Schraube reindrehen. Dabei aufpassen, dass die Dichtung nicht verrutscht)

Pumpe ganz nach hinten drücken (darauf achten, dass die O-Ringe oben richtig sitzen )und mit dickem Schraubenzieher am Stirndeckel abgestützt rechts hochdrücken, bis die Pumpe mit Vorspannung parallel zur Kopffläche sitzt und die O-Ringe Vorspannung haben. Es muss deutlich zu sehen sein ,das sich die Ringe verformen .

• Jetzt die Schrauben rechts reindrehen und Pumpe über Kreuz erst bei und dann festziehen. Die Pumpe darf erst entlastet werden, wenn die Schrauben fest sind. NIE erst eine Schraube festknallen,dann verzieht sich die Pumpe
• Über Kreuz beiziehen und dann über Kreuz fester werdend 2-3 mal nachziehen.

Ich empfehle, das Heizungswasserrohr immer zuerst auszubauen und hinterher wieder
zu montieren, denn Pumpe reinsetzen UND gleichzeitig das Rohr mit neuer Dichtung
reinfummeln ist. Blödsinn, da viel zu fummelig. 

• Neuen O-Ring auf das Heizungsrohr ziehen
• Das Rohr unten aufsetzen und mit Bremspaste oder Vaseline schmieren, damit die O-Ringe besser reinrutschen

Alle Gummiteile am Kühlsysten sind Naturkautschuk, da NIE mineralölhaltige Produkte 
wie Fett etc. verwenden, die lösen den Gummi auf.

Zusammenbau

• Wenn die Pumpe und die Rohre fest sind, Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
• Bei dem Distanzstück darauf achten, das es richtig zentriert ist. Eventuelles Oxyd an der Bohrung entfernen.
• Auch den Keilriemen prüfen. Wenn die Flanken abgenutzt sind oder Anrisse am Riemen sind, erneuern.
• Wenn der Frostschutz älter als 2-3 Jahre ist, wechseln.
• Bei Frostschutzwechsel empfehlenswert: Spülen mit Zitronensäure.
• Dabei kann auch das Wasserführungsrohr bearbeitet werden. Kostet nur einen Froststopfen, wenn der Kühler schon raus ist.
• Kühlerschäuche kontrollieren: Wenn der obere hart ist, erneuern. Wenn der untere mit Öl aufgeweicht ist, erneuern.
• Beim Wasserführungsrohr für die Heizung hinten kontrollieren, ob die Schelle Luft hat. Wenn ja, erneuern. Gibt ein schönes Rasselchen
• Wenn das Rohr da durch Vibrationen fast durchgeschliffen ist, erneuern oder hart zulöten.

Was mann sich dafür nehmen sollte, ist Zeit. Sorgfältig arbeiten. Pfusch wird da immer gleich bestraft. Mit doppelter Arbeit. VORHER alle beschriebenen Komponenten überprüfen, damit die Teile da sind, wenn sie gebraucht werden .

Grüsse Uli

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