Getriebe M41 mit J-Overdrive restaurieren

Getriebeausbau

• Vor dem Ausbau des Getriebes muss darauf geachtet werden das der Freilauf des Overdrive nicht Kraftschlüssig ist. Dafür wird der Wagen auf eine Hebebühne genommen, Motor an und die Gänge durchschalten hoch bis zum Overdrive.
• Wenn der Overdrive eingeschaltet ist wird einfach per Zündschlüssel die Zündung abgeschaltet, dabei Kupplung drücken.
• Der Grund für diese Maßnahme ist

“Beim anfahren im ersten Gang wird der Freilauf kraftschlüssig. Er wird etwas verdreht, damit die Walzen anlaufen können .gleichzeitig wird die Overdrivekupplung etwas verdreht, bis der Freilauf kraftschlüssig ist. Dies ergibt eine Verblockung, die vom 1 -4 gang besteht. Beim schalten des Overdrives wird die Kupplung an den Bremsring gefahren und die Verblockung damit aufgehoben. Wenn jetzt mit Overdrive einfach die Zündung abstellt wird, ist der Freilauf frei und der Overdrive kann so nach lösen der Muttern abgezogen werden.

• Wenn ein schalten des Overdrives vor dem Ausbau nicht möglich ist, gibt es nur eine Möglichkeit, zuerst den hals abbauen. Den darin sitzt der Freilauf, das hebt die Verblockung auch auf. Der restliche Overdrive kann dann nach lösen auch normal abgenommen werden.“
• Jetzt kann das Getriebe ausgebaut werden, oder man lässt vorher noch das Öl ab.

Overdrive vom Getriebe trennen

• Wenn das Overdrive auf dem Tisch liegt und das Öl aus dem Getriebe ist kann das Overdrive vom Getriebe getrennt werden.
• Dazu werden die 8 Muttern am Getriebehals gelöst.

• Danach vorsichtig mit einem Kunststoffhammer auf die Gewindebolzen Klopfen.
• Dabei immer im Kreis rum, ein kleiner Schlag pro Stift, bis sich das Overdrive vom Hals löst.
• Danach einfach abziehen.

Overdrive zerlegen

• Jetzt wird als nächstens der Deckel vom Overdrive entfernt, dabei die 6 Schrauben lösen bzw. rausschrauben.

Getriebe einbau

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