Motore B 21 -23 Beschreibung und Tuning.

uli in Bearbeitung

Die Rotblocks . Beschreibung mit Weiterentwicklung und Tuningmöglichkeiten der Motore B19 bis B23 .

Die Rotblocks wurden zum modelljahr 1975 des 240ers als Weiterentwicklung des B20 neu herausgebracht. zuerst als B21 .

Neu ist : hubraumvergrösserung auf 2,1 liter.dazu einen neuen Alukopf mit obenliegender Nockenwelle .der Kopf ist ein sogenannter cross -flow (Ansaug und Auslasskanäle gegenüberliegend .ventilsteuerung durch über den ventilen sitzende Nockenwelle . dazwischen tassenstössel .ventileinstellung durch auswechseln von schieben auf den tassenstösseln .konstruktiv sind im kopf wannen vorgesehn ,in denen tassenstössel und nocken im ölbad laufen . nockenwellenantrieb erstmals bei volvo durch zahnriemen .

Modelljahr 1975

B21 A Motor . hubraum (für alle B21 )2127cm³ .Bohrung 92 mm ,Hub 80 mm . leistung 97 ps bei 5000 rpm . drehmoment 17,3 mkp bei 2500 rpm .93 oktan (heute super 95oktan . A-Nockenwelle ,verdichtung 8,5 : 1 . ein stromberg vergaser 175 CD .mit Düsennadel B1 EE und rundem filter am vergaser .. B21 a mit getriebe M 40 .kleiner 1130er kardan mit grossem gelenk hinten und kleiner 1030er achse . oder auf wunsch die Bw35 automatik .

B21 E .123 ps bei 5500 rpm .Drehmoment 17,3 mkp bei 3500 rpm .Mechanische K -jetronic einspritzung. verdichtung 9,3 : 1 durch erhöhung auf den kolben .soll 95 oktan .D-nockenwelle in serie M41 Getriebe mit J type OD ,grossem 1310 kardan und 1031 grosse hinterachse . auf wunsch die Bw 35 .

modelljahr 1976 . der B 21 a wurde durch änderung der A welle auf 100 ps bei 5250 gebracht. einbau der neuen getriebe M 45 (B 21 A )oder M 46 (mit Jtype od ).

modeljahr 1977 . neuer motor B19 A .im prinzip gleicher motor mit 88,9 mm bohrung .hubraum 1990 cm ³. verdichtung 8,5 : 1 .leistung 90 ps bei 5000 rpm . Da der B 21 A kopf verwendet wurde ,verdichtungserhöhung durch hubbel auf dem kolben . achtung !!!! dieser motor ist KEIN freiläufer .die kolben fahren in den brennraum rein .

modelljahr 1978 nur änderung an Stromberg vergaser .jetzt von oben durch verstellbare düsennadel einstellbar.-

Modelljahr 1979

Änderung B21 A .durch die kolben des E mit 9,3 : 1 verdichtung auf 9,3 :1 erhöht.

FINGER WEG ,in bearbeitung .

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