E-Lüfter nachrüsten Serie 200 / 700 / 900
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Nachrüstung E-Lüfter.
Die Montage eines E-lüfters hat folgende Vorteile:
- Nur bedarfsgerechte Kühlung mit hohem Luftdurchsatz.
- Ca 3 Ps Leistungszuwachs bzw geringerer Verbrauch.
- Geringere Belastung der Wasserpumpe
- Motor wird schneller warm .
- Leiser
- Bei Schaltung auf Dauerstrom wird der Hitzestau im Motorraum stark vermindert .
- der normale starre oder Viscolüfter kann entfernt werden .wird sowieso nicht mehr gebraucht.
- Dazu Leistungsaufnahme auch bei höheren Geschwindigkeiten ,bei denen der Luftstrom durch den Fahrtwind stark genug ist.
Wer es wie ich einmal ausprobiert hat ,fährt in Zukunft nur noch mit E-Lüfter. Die Vorteile überwiegen .
Achtung !!! Bei Klimaanlage MUSS ein Hochdruckschalter am Kondensator montiert werden . Durch den dann (ohne starren Lüfter )zu geringen Wärmeaustausch bei Fahrt bis 40kmh steigt der Druck im Kondensator soweit an ,bis das Überdruckventil Kältemittel ablässt. Der Hochdruckschalter schaltete dann Masse an den E-lüfter unabhängig von der Motortemperatur . Siehe Schaltplan unten . .
Serie 200
Bei der Serie 200 ist Montage eines vorteilhafteren Saugers hinter dem Kühler möglich. da ist mehr wie genug Platz dafür .
Einbau:
- Entweder in die serienmässige Hutze setzen .
- Oder Hutze entfernen und direkt hinter den Kühler setzen .
- Siehe auch Bild unten .Der Lüfter mit Hutze vom 940 passt bei den kleinen Kühlern des 2 ers auch.
Vorsicht ! Der Lüfter muss etwa 1 cm Sicherheitsabstand zum Kühlernetz haben .
- Ansonsten kann der Flügel durch Schwingungen die Kühlerlamellen beschädigen .
Empfehlenswert. Zwischen E-lüfter und Karosserie einen Doppelstecker für Masse und Plus vorsehen .
- Schnellere Demontage des E-lüfters ,wenn mal was am Motor vorne gemacht werden muss .
Montage und Auswahl des Thermoschalters . Im Prinzip bleibt es gleich ,ob der Thermoschalter oben oder unten sitzt. Da er oben jedoch schneller auf Erhöhen der Vorlauftemperatur vom Motor her reagiert,bevorzuge ich diese Anordnung. Die Ein-und Ausschalttemperatur sollte immer über der Arbeitstemperatur des Thermostaten liegen . also 96 ° ein und 92 ° aus bei 87 ° Thermostat. Bei 92 ° Arbeitstemperatur des Thermostaten kann es passieren ,das der Lüfter nicht ausschaltet ,weil die Ausschalttemperatur nicht erreicht wird .
Wo Thermoschalter einbauen ? Gilt für 2er und 7/9er
Es gibt drei Möglichkeiten .
- Bei alten Kupferkühler ist weich einlöten einer Mutter mit für den Themoschalter passendem Gewinde möglich.Bei neueren Plastickühlern natürlich nicht.
- Meistens ist serienmässig eine Gummidichtung mit Plasticstopfen oben rechts im Kühler.
- Der Plasticstopfen kann durch den Geber 1274962-8 ersetzt werden .
- Den Geber IMMER trocken im Gummi montieren .
- Vorteilhaft: Eine Federsicherung für den Geber anbringen .
- Oder oben rechts im Kühler passendes Loch bohren und Gummi und Geber da montieren .
Auch möglich: T-stück in oberen Wassersschlauch einsetzen .Der Geber 1378504-3 wird dann mit Kupferdichtring im T-Stück montiert . Der Temperaturschalter ist zweipolig .Einmal Masse an Geber ,zweiter Anschluss Masse an relais
Hier schonmal ein paar Bilder und ein Schaltplan, wie das ganze anzuschließen ist. Bilder sind aus dem alten Forum (ich glaub von Lasse ?!), der Schaltplan ursprünglich von Uli.
Bilder eines 240 er mit E-Lüfter
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