Benutzer:Gustav Adolf III

Unter einem F89 hab ich Krabbeln gelernt. Der mit zwei Zylindern und 700 Kubik. Mit B14 Schalter Kurven gejagt und Rechnungen bezahlt. B19 war praktisch zum Schraubenlernen. B200 einfach fahren, fahren, fahren und weg. B230 FT war ein Fehlgriff. B280 seit 2002. Unverwüstlich bis gestern. Operationsfehler. Macht nix. Wird besser als vorher. Nee - B280 ist gar nicht langweilig. Gummisteuerung bei > 8 Ventile und Doping lehn ich ab.

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